Desvalorização de carros elétricos chega a até 37% em 2023 no Brasil; veja lista

Mesmo sob recordes em vendas, o valor dos carros 100% elétricos sofreu fortes desvalorizações em 2023. A maior depreciação foi de 37,1%*, no SUV BMW i3, cuja versão 0 KM custava R$ 338,2 mil em janeiro e seu preço de revenda em dezembro foi de R$ 224,5 mil, segundo dados compilados pela consultoria automotiva Kelley Blue Book (KBB), a pedido do InfoMoney.

Na lista dos 15 carros que mais desvalorizaram no ano, também aparecem modelos mais acessíveis, considerando o patamar de preço dos elétricos, como o JAC IEV-20, por exemplo, que custava R$ 169 mil no início do ano e, agora, pode ser encontrado por R$ 114,4 mil, uma baixa de 33%.

Entre os motivos da desvalorização, a KBB destaca a concorrência acirrada entre as empresas do segmento, com a entrada de montadoras chinesas no mercado brasileiro, como BYD e GWM. Com isso, o patamar inicial de preços sofreu queda, com modelos sendo encontrados a partir de R$ 120 mil.

Para competir com as novas companhias, montadoras de todo o mercado reavaliaram seus preços, o que impulsionou o patamar de desvalorização dos veículos do setor.

Neste ano foram registrados mais de 15 lançamentos de veículos elétricos, conforme dados da KBB.

Analisar a desvalorização de um veículo pode ser um balizador para a compra, já que o preço do modelo desejado pode cair, ou indicar a velocidade que esse carro perde valor no mercado. Porém, é importante que o consumidor tome cuidado e não considere apenas isso na hora de fechar o negócio.

Especialmente no caso dos elétricos, além do preço, outros pontos devem entrar na conta, como: autonomia do modelo, infraestrutura de carregamento e custo de manutenção.

Veja, a seguir, os 15 carros elétricos que mais desvalorizaram em 2023:

*Versão anterior deste texto apontava dados relativos à queda de preço e não o percentual de desvalorização dos elétricos. O erro foi corrigido.

Setor em 2023

O ano de 2023 foi um divisor de águas para o segmento de carros elétricos: até novembro, os emplacamentos, que consideram modelos 100% elétricos, a baterias e híbridos, totalizaram 77.648 veículos, um aumento de 78% sobre o mesmo período de 2022 (43.658), segundo dados da ABVE (Associação Brasileira do Veículo Elétrico).

No acumulado do ano, a expectativa é de que as vendas alcancem 90 mil unidades — o que ultrapassaria a previsão inicial da associação que era de 80 mil veículos no ano.

Apesar dos bons resultados, o segmento não deve seguir acelerado em 2024 porque em janeiro entram em vigor as novas alíquotas de Imposto de Importação sobre veículos elétricos e híbridos anunciadas recentemente pelo governo federal, o que deve frear as vendas para o próximo ano com um potencial aumento de preços, segundo a associação.

Segundo o Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (Mdic), a medida visa desenvolver a cadeia automotiva nacional, acelerar o processo de descarbonização da frota brasileira e contribuir para o projeto de neoindustrialização do país.