Carros populares? Montadoras reduzem preços de SUVs mais caros para ganhar subsídio do governo

As montadoras estão aproveitando a medida do governo de desconto no preço dos carros de até R$ 120 mil para reduzirem os preços de SUVs (veículos utilitários esportivos) mais caros e incluí-los na medida, garantindo assim o subsídio federal. Mas a redução nos preços não está chegando ao consumidor — ao menos por enquanto — em alguns casos.

O InfoMoney encontrou três montadoras que se aproveitaram da Medida Provisória (MP) para baratear o preço de três modelos: a Chevrolet com o Tracker, a Fiat com o Fastback e a Jeep com Renegade. No caso da Jeep, ela reduziu o preço de duas versões do seu SUV, em até R$ 15 mil, e já está repassando também o desconto do governo (veja mais abaixo).

Mas a Chevrolet e a Fiat ainda estão divulgando as versões “de entrada” do Tracker e do Fastback por mais de R$ 120 mil em seus sites, apesar de já terem incluído os dois modelos no programa (e ambos constarem na lista oficial do governo federal dos carros que estão recebendo subsídio).

A reportagem entrou em contato com as duas montadoras, para saber qual era o preço público sugerido anterior (e o atual) do Tracker e do Fastback e por que estavam oferecendo os dois modelos por preços acima do teto do governo. Apenas a Fiat respondeu aos questionamentos até o momento.

O InfoMoney entrou em contato também com o Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC), responsável pelo programa, questionando:

1. Se as montadoras já não deveriam estar repassando o desconto para os clientes;
2. Se elas podem “embolsar” a desoneração do governo e não repassar aos consumidores; e
3. Se as empresas podem ser punidas por isso (e, caso sim, qual .

O MDIC afirmou que “o que importa é o preço efetivo de venda, que vai constar na nota fiscal”. “Se o carro for vendido acima do teto de R$ 120 mil, a montadora não poderá aplicar o desconto patrocinado pelo governo”. A pasta diz também que “as montadoras devem enviar relatórios de vendas contendo todas as informações sobre as transações, inclusive NFs”.

Após a publicação da reportagem, a Fiat respondeu aos questionamentos enviados e disse que, na verdade, criou uma nova versão do Fastback, para inclui-lo no programa de descontos do governo.

“A nova versão Turbo 200 AT possui preço público sugerido de R$ 119.990 e está habilitada para o programa de descontos incentivados pelo governo. Com o desconto, está sendo ofertada a R$ 115.990 e já disponível para venda em todas as concessionárias e site”, afirmou a montadora (veja mais abaixo).

Chevrolet Tracker

No site da Chevrolet, o Tracker ainda aparece com preço a partir de R$ 127.690 (veja na imagem acima), o que impediria o modelo de fazer parte do programa. A montadora teria que reduzir o preço público sugerido em quase R$ 8 mil para enquadrá-lo nos pré-requisitos do governo e ganhar o subsídio.

Na parte sobre as ofertas na região metropolitana de São Paulo, é possível encontrar o veículo cerca de R$ 2 mil mais barato, em uma concessionária da marca, mas ainda assim o valor é superior ao teto do programa do governo (veja abaixo).

Fiat Fastback

O mesmo ocorre no site da Fiat, onde o Fastback é vendido ainda mais caro (com preço a partir de R$ 135.990). Esse é o valor da versão “de entrada” do modelo, a Audace Turbo 200 Flex AT (veja na imagem abaixo).

Após a publicação desta reportagem, a Fiat respondeu aos questionamentos enviados e disse que, na verdade, criou uma nova versão do Fastback (Turbo 200 AT), para inclui-lo no programa de descontos do governo.

“A nova versão Turbo 200 AT possui preço público sugerido de R$ 119.990 e está habilitada para o programa de descontos incentivados pelo governo. Com o desconto, está sendo ofertada a R$ 115.990 e já disponível para venda em todas as concessionárias e site”, afirmou a montadora ao InfoMoney.

A empresa diz que o Fastback agora tem 4 versões: Turbo 200 AT, Audace Turbo 200 AT, Impetus Turbo 200 AT e Limited Edition Turbo 270 AT — sendo que a Turbo 200 AT foi lançada ontem, quinta-feira (15).

Mas, ao contrário do que diz a montadora, esta nova versão não estava disponível no site hoje, sexta-feira (16), pela manhã. As únicas versões disponíveis do Fastback eram as 3 que existiam até ontem: Audace, Impetus e Limited.

Procurando por ofertas no site da própria Fiat, também na cidade São Paulo (e região), o Fastback mais barato custa R$ 127.990. O preço é inferior ao disponível no site da montadora, mas superior ao teto do programa do governo federal (veja na imagem abaixo).

Jeep Renegade

A postura da montadora (e da Chevrolet, com o Tracker) é diferente da Jeep, que destaca em seu site que o Renegade ficou mais barato porque foi incluído no programa do governo. A marca americana também foi a única que enviou, antes de a reportagem ser publicada, o preço público sugerido (anterior e atual) das versões que receberam a desoneração (veja na imagem e na tabela abaixo).

A marca americana, que pertence ao grupo Stellantis (junto com a Fiat e também a Citroën e a Peugeot), não tinha nenhum modelo que custava até R$ 120 mil, por isso não estava entre as montadoras cotadas para fazer parte do programa. Mas abaixou o preço público sugerido de duas versões do Renegade para poder participar.

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A Jeep reduziu o valor da versão Turbo em R$ 6 mil e da Sport em R$ 15 mil para incluí-las no programa, e cada uma ganhou um subsídio adicional de R$ 4 mil do governo. Com isso, os preços da Renegade caíram até R$ 19 mil.

A montadora destaca exatamente o modelo que ficou R$ 19 mil mais barato (a maior redução nominal que a reportagem já encontrou até o momento), porque o preço público sugerido foi diminuído em R$ 15 mil e a versão ainda conseguiu um desconto adicional de R$ 4 mil do governo.

Veja os 3 SUVs que custavam mais de R$ 120 mil e foram incluídos no programa do governo federal:

* Fiat diz que a versão Turbo 200 AT foi criada para incluir o Fastback no programa de descontos do governo federal. Informação foi enviada após a publicação da reportagem.

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