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A Volkswagen está encerrando as proteções de emprego para trabalhadores da indústria automotiva na Alemanha como parte de sua estratégia de redução de custos, preparando-se para um confronto com os sindicatos, enquanto a indústria mais importante do país luta por seu futuro.
A montadora anunciou nesta terça-feira (10) que cancelou vários acordos vinculados a um pacto de três décadas que deveria garantir os empregos até 2029. As garantias devem expirar até o meio do próximo ano.
O fim desses compromissos de segurança no emprego em uma empresa conhecida pela sua excelência em engenharia mostra o quão desafiadora se tornou a competitividade da maior economia da Europa. A BMW, por sua vez, reduziu suas expectativas de lucro para o ano após problemas com freios de seu fornecedor, a Continental, que resultaram em um recall de 1,5 milhão de veículos. Na semana passada, a VW anunciou planos para fechar fábricas na Alemanha pela primeira vez, após tentativas anteriores de cortar despesas não terem dado certo.
As novas medidas visam “reduzir os custos na Alemanha para um nível competitivo”, disse Gunnar Kilian, chefe de recursos humanos da VW, em um comunicado.
O foco da VW agora é sua marca de automóveis de passageiros, que está enfrentando dificuldades, com margens de lucro sendo pressionadas em meio a uma transição lenta para veículos elétricos e uma desaceleração do consumo. As montadoras na Europa também estão lutando para competir com a Tesla e novos concorrentes da China, como a BYD.
Os cortes na VW são mais difíceis de implementar do que em outras empresas. Metade dos assentos no conselho de supervisão da empresa é ocupada por representantes trabalhistas, e o estado da Baixa Saxônia — que possui uma participação de 20% — frequentemente se alinha com os sindicatos. A montadora, que emprega quase 300 mil pessoas na Alemanha, defendeu seus planos de fechamento de fábricas, afirmando que as vendas de carros em queda deixaram a empresa com cerca de duas fábricas a mais.
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Os planos da VW podem resultar em custos adicionais não intencionais de cerca de € 1 bilhão (R$ 6,2 bilhões), de acordo com Thorsten Gröger, principal negociador do sindicato IG Metall. O fim das garantias pode levar a salários mais altos sob acordos de negociação coletiva anteriores, afirmou ele em uma declaração separada.
Embora a VW tenha afirmado estar pronta para iniciar conversas com representantes trabalhistas antes do previsto, como parte da próxima rodada de negociações, os sindicatos prometeram lutar contra o fim das proteções de emprego.
“Vamos oferecer uma resistência feroz a este ataque aos nossos empregos,” disse Daniela Cavallo, principal representante dos empregados da VW e membro do conselho de supervisão. “Com a gente, não haverá demissões.”
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