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A Tesla reduziu a produção de seu Model Y em sua fábrica em Xangai desde março, de acordo com dados da indústria e uma fonte.
A produção na China do modelo foi de 49.498 unidades em março e 36.610 em abril, 17,7% e 33% menor, respectivamente, em comparação com o ano anterior, mostraram dados da Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis (CAAM).
No total, a Tesla produziu 287.359 unidades de carros Model Y e Model 3 na China nos primeiros quatro meses, 5% abaixo do mesmo período de 2023, com produção do Model 3 sendo 10% maior, mostraram dados da CAAM.
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Não ficou imediatamente claro se o corte na produção seria estendido ao segundo semestre deste ano ou ao Model 3 e se as fábricas da Tesla nos Estados Unidos e na Alemanha também adotaram cortes de produção semelhantes.
A Tesla não respondeu aos pedidos de comentários.
Os números sugerem o enfraquecimento da procura pelo modelo antigo da Tesla na China, o seu segundo maior mercado, no qual é vendida a maioria dos carros produzidos na fábrica de Xangai e onde uma brutal guerra de preços eclodiu entre os fabricantes de veículos elétricos em meio à desaceleração econômica.
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A fábrica de Xangai, o maior centro industrial da Tesla no mundo, planejava cortar a produção do Model Y em pelo menos 20% durante o período de março a junho, disse uma fonte.
A Tesla deixou sua meta de entregar 20 milhões de veículos por ano até 2030 de fora em seu último relatório de impacto publicado na quinta-feira, outro sinal de que a empresa estava se afastando dos carros elétricos e mudando o foco para os robotáxis.
Apesar dos cortes de produção e das recentes demissões em massa nas equipes de vendas e serviços de carregamento da Tesla na China, a empresa ainda pretende vender de 600 mil a 700 mil carros na China em 2024, dos 2 milhões de EVs que pretende vender globalmente, dados inalterados em relação às metas no início do ano, disse outra fonte.
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A Tesla cortou em abril os preços do Model Y na China para os níveis mais baixos desde que o modelo foi lançado no país pela primeira vez em 2021, ao mesmo tempo que ofereceu um esquema de financiamento a juros zero para compradores do Model 3 para aumentar as vendas.
A participação da Tesla no mercado geral de elétricos puros e híbridos plug-in da China caiu para 6,8% nos primeiros quatro meses deste ano, de 7,8% em todo o ano de 2023, quando vendeu 603.664 carros no país, de acordo com a China Passenger Car Association.
A chinesa BYD liderou o segmento na China com uma participação de 34,3% nos primeiros quatro meses, abaixo dos 35% de todo o ano de 2023.
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