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A Boeing entregou no ano passado o menor número de jatos desde o início da pandemia, no momento em que a fabricante de aviões trabalha para restaurar a confiança em sua produção após um ano turbulento que incluiu uma greve de dois meses e restrições de produção após uma quase-catástrofe.
A fabricante americana entregou 348 jatos, menos da metade do total de 766 aeronaves de seu rival europeu Airbus, e cerca de um terço a menos do que no ano anterior. A Boeing também registrou 569 pedidos brutos e 317 vendas líquidas de cancelamentos, conversões e uma provisão contábil nos EUA para negócios em risco.
A Boeing enfrentou uma série de crises que começaram quando um painel de fuselagem em forma de porta se soltou de um 737 Max em voo no dia 5 de janeiro de 2024, desencadeando investigações, uma revolta de clientes e, eventualmente, uma reestruturação na liderança. A fabricante diminuiu o ritmo de trabalho em suas fábricas para lidar com peças defeituosas ou atrasadas de fornecedores sobrecarregados nos meses após o incidente.
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A retomada da produção de seu jato 737 Max, que é uma importante fonte de receita, também foi adiada para dezembro, um mês após os trabalhadores aceitarem um acordo que pôs fim à greve debilitante. Essa paralisação interrompeu a produção de praticamente todos os seus modelos e exigiu que a Boeing requalificasse e recertificasse seus mecânicos.
Apenas nove 737 Max novíssimos saíram da fábrica de Renton, Washington, no mês passado, de acordo com um relatório de 6 de janeiro de Sheila Kahyaoglu, da Jefferies, uma indicação da difícil tarefa que a Boeing enfrenta para aumentar a produção e atender às expectativas pré-crise.
A fabricante entregou 30 aviões no mês passado, incluindo 18 737s.
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